最近思考了一下，寫點什么呢？很多朋友公眾號里留言，感謝我分享的這些經(jīng)驗和觀點，相似的文章在網(wǎng)絡上很少見，也沒有人把評估技術寫的這么細致，但作為專業(yè)技術培訓的我，不怕去分享這些東西，希望看到的人都有收獲，提高大家的職業(yè)技能，想起以前有朋友在群里問，希望以后能寫點調表的文章，那今天就滿足你的要求，我們聊聊二手車的調表。
一、先說汽車里程表調校的原因
（1）里程表調低
① 為了牟取賣車利潤，將里程表進行回調；
② 4S店新車，正常4S店新車都是有一定里程的，大概15KM左右，但由于運輸或是不正常行駛，導致車輛里程數(shù)變多，為了不影響后期銷售，將里程數(shù)進行調低；
③ 新車私家車主免費保養(yǎng)期內(nèi)調表換取保養(yǎng)次數(shù)；
（2）里程表調高
① 事業(yè)單位司機，為了牟取車輛補貼，將里程表進行調高；
二、里程表的工作原理
傳統(tǒng)的車速表是機械式的，典型的機械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用，被廣泛用于大小型汽車上. 絕大數(shù)多轎車使用沒有軟軸的電子傳感器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數(shù)字表示汽車的時速。
汽車里程表還包括由連接同一信號源的兩個液晶數(shù)字顯示窗，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數(shù)，供短期計數(shù)，這是可以清零的；總里程則有六位數(shù)，不能清零。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，在無電狀態(tài)下數(shù)據(jù)也能保存。如果是機械式里程表，在進行調校的時候需要拆卸儀表盤，并用改錐撥動里程表的計數(shù)器的齒輪，來調整讀數(shù)；如果是電子式里程表，可以拆卸儀表盤也可以不用拆卸。
三、里程表調校方法（不配圖你懂的）
（1）跑表器
首先，尋找車輛的速度傳感器，一般安裝在變速箱附近。速度傳感器一般有三根線或者兩根線的。
然后把走表器直接插入點煙器
連接走表器和走表器延長線，打開點火開關，旋轉一下，調動走表器的按鈕，進行速度調整。
這個是比較復雜的方法，目前，很多跑表器的使用非常簡單，就是一個OBD的接口，用它跟汽車OBD相連接。
（2）更改儀表電路CPU存儲器數(shù)據(jù)
卸下儀表拆開。小心把表針拔下（注意：有些里程表可以不用拔下表針）。我們在儀表電路板CPU的附近找到存儲器，一般為八個引腳的IC。用工具焊下存儲器。把存儲器安放到汽車編程器上讀取里程數(shù)，然后進行原儀表數(shù)據(jù)備份，再進行公里數(shù)的數(shù)據(jù)修改就可以了。
（3）電腦調表器
設備數(shù)據(jù)線直接跟車輛OBD進行連接，通過選取儀表里程調校
選擇相應的車型
進入車型后，進行里程數(shù)更改。
介紹了這么多，那消費者應該如何識別調表車呢？我們下集給大家分享！
