這次幫粉絲朋友檢測一臺(tái)林肯的車型，說實(shí)話，林肯品牌檢測并不多，雖說也是定位高端的豪華品牌，但是在國內(nèi)存在感不高，銷量一直比較一般！
這是一臺(tái)17年上牌的林肯MKZ，次頂配版本，新車指導(dǎo)價(jià)33萬多，目前表顯3萬公里不到，賣家報(bào)價(jià)17.5萬保值率不高，性價(jià)比還是不錯(cuò)！這臺(tái)車搭載的是一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力203匹，匹配6AT變速箱，動(dòng)力不弱，但油耗偏高，這臺(tái)車顏值很高，內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來還是比較大氣！
話不多說，和粉絲朋友簡單聊了一下，便開始檢測！
簡單看了下外觀，林肯有個(gè)比較有趣的特點(diǎn)，門邊上的數(shù)字是密碼鎖，印象里面好像就它有，能用到的場景雖然不多，但還是有的，比如游泳的時(shí)候……
這臺(tái)車外觀修復(fù)的地方很多，全車基本全部做了遍油漆！
對(duì)于一臺(tái)年限很近的車來說，這是比較致命的，雖說這些對(duì)使用影響不大，但是會(huì)比較影響二手車的價(jià)格，尤其對(duì)于這種比較冷門的車型來說！原車主很有可能是第一次買車，開車技術(shù)一般（云評(píng)估）
一般外觀修復(fù)多的車型，骨架出現(xiàn)受損的可能性會(huì)直線增加，這時(shí)我不敢大意，需要非常仔細(xì)地確認(rèn)有沒有發(fā)生過比較大的事故！
打開引擎蓋，這臺(tái)車的結(jié)構(gòu)還是比較簡單的，重要的地方一目了然！
前方吸能盒螺絲沒有拆裝痕跡
水箱框架上的鎖機(jī)螺絲也沒有擰動(dòng)痕跡
水箱是原廠的，沒有更換過
如果前方發(fā)生過碰撞事故，這些位置一定會(huì)出現(xiàn)問題，也就是說這臺(tái)車前方發(fā)生事故的可能性已經(jīng)可以排除了！
機(jī)艙的側(cè)面，雖然葉子板都有修復(fù)情況，但是連接螺絲都沒有拆裝，這說明這臺(tái)車側(cè)面發(fā)生重大事故的可能性可以排除，如果里面有發(fā)生過大的碰撞，這外面的葉子板不可能不拆下來！
接著檢查側(cè)面的車門和ABC柱
車門沒有拆裝，僅僅是表面重新噴漆
ABC柱上的螺絲都沒有拆裝，內(nèi)側(cè)的漆面也沒有修復(fù)痕跡，說明ABC柱是沒有受損的！
車尾部分也沒有太多異常，尾門螺絲也是原廠狀態(tài)，追尾事故可以排除！
檢測到這里，一切都比較明了！這臺(tái)車沒有事故，就是單純的做漆多……原車主一定是個(gè)有故事的人
當(dāng)我以為一切都結(jié)束了的時(shí)候，這時(shí)卻有個(gè)問題讓我百思不得其解！
這臺(tái)車是17年上牌，目前表顯只有2.7萬公里，但是四條輪胎全部換了，這太不符合常理，一般正常的輪胎更換周期是4-6萬公里
如果只是這樣的問題，也不排除原車主不喜歡原廠輪胎，所以全部換了！但是一看內(nèi)飾，這座椅磨損讓人難以接受，3萬公里不到到這樣的磨損程度，這是很少見的，除非原車主體型很胖……
所以，我不得不懷疑這臺(tái)車的里程有問題，但是當(dāng)我想通過一些具體數(shù)據(jù)求證的時(shí)候，卻再也找不到證據(jù)，這臺(tái)車是進(jìn)口車型，而且林肯品牌比較小眾，所以各個(gè)渠道都查不到！
也就是說，這臺(tái)車說到底，其實(shí)是疑似調(diào)表！可能很多人要質(zhì)疑我們的專業(yè)性了，但是這里想真心的告訴大家，二手車調(diào)表其實(shí)很多就是如此，很多是沒有維保數(shù)據(jù)或者電腦數(shù)據(jù)作為支撐的，大多是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)去判斷調(diào)表的可能性！
所以，如果有人跟你吹牛說可以識(shí)別一切調(diào)表車，那鐵定是騙你的，頂多是經(jīng)驗(yàn)性的分析（有記錄或數(shù)據(jù)除外）！
二手車市場目前調(diào)表車還是挺多的，其實(shí)相對(duì)于事故水泡車來說，這種影響其實(shí)是比較小的！只要不是十幾二十萬的調(diào)，所以大家也不必過于糾結(jié)！
林肯屬于豪華品牌的小眾車型，新車買來三年不到折價(jià)近50%，二手車性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，但是大家選購的時(shí)候還是要理性些，雖然價(jià)格不貴，但后期用車成本可不低哦！
好了，今天的分享就到這里了，大家覺得這臺(tái)林肯MKZ的里程有沒有調(diào)過呢?
歡迎留下你的看法！我是驗(yàn)車幫阿飛，一名二手車檢測師傅，歡迎隨時(shí)在文章下方留言或私信！
